来源：南方日报 12月1日，巴黎气候大会正式拉开帷幕，汽车作为温室气体排放的主要来源之一，尤其在北方各地相继遭受中度雾霾天气之后，引起了各方高度关注。 可以说，在环保的重压下，汽车已经站在了新的十字路口。一方面，我国将相继实施全球最为严苛的油耗和尾气排放标准，京六标准将于2017年正式实施，到2020年平均油耗将降至5升/百公里以下，这将对汽车企业形成巨大的技术倒逼，如不能满足法规条件，将会遭到市场抛弃。另一方面，在绿色环保的推动下，新能源汽车会越来越受到政策与市场的青睐。 危 排放高标准将相继实施 据悉，巴黎气候大会将就2020年后应对气候变化国际机制问题达成协议，是全球应对气候变化进程的重要节点。按照我国之前设定的推进时间表，计划在2017年启动全国碳排放交易体系，将应对气候变化对策列入“十三五”规划，并进一步强化控制汽车尾气的排放。 最近，北京市已经发布了《第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿》，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。如果按照现有程序制定和发布，计划于2017年12月1日实施。这也意味着，自2017年起，我国部分地市将率先实施全球最高的机动车排放标准。 据了解，京六标准是借鉴美国加州标准制定而成，也是当下全球最为严苛的标准，相对于现有国Ⅴ标准，对尾气排放的要求严苛约40%...
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来源：中电新闻网 《电网运行准则》（GB/T31464-2015，以下简称 《准则》）于5月15日发布，12月1日起正式实施。《准则》是对2007年颁布实施的行业标准 《电网运行准则》（DL/T1040-2007）的升级，标志着我国电网运行管理向法制化、制度化迈出了重要而坚实的一步。 《准则》共分6章31节，适用于所有参与电网运行的电网企业、发电企业、电力用户，及其相关的规划设计、建设施工、试验调试、研究开发等单位和有关管理部门。按照规划设计、建设、并网接入、电网运行的生产建设流程，通过规范相关技术要求和工作程序，以保障电网的安全、稳定、经济运行。 在电力系统规划、设计与建设方面，为满足电网安全稳定运行所要求的技术条件，《准则》明确了电网企业、发电企业所必须相互满足的基本技术要求和工作程序；在并网接入方面，明确了电网企业、发电企业等电网用户在并网接入和电网运行中所必须满足的基本技术要求和工作程序等；在电网运行方面，明确遵循“统一调度、分级管理”的原则，再次明确电网调度机构负责电网运行的组织、指挥、指导和协调，各级电网企业和电网使用者应严格遵守所在电网的 《调度管理规程》，电力系统设备的运行应遵循国家和行业的相关标准。 《准则》除对各个环节的工作流程、职责划分和技术要求进行详细规定外，还制定了9个附录，全部是电网与电...
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来源: 人民网 在11月25-27日由中国汽车技术研究中心等联合主办的“中国新能源汽车推广应用经验交流与发展研讨会”上，深圳市发改委有关负责人介绍，预计到今年底全市新能源汽车推广量累计将超过2.5万辆。 据介绍，2.5万辆新能源车中，新能源公交车6650辆，占公交巴士总量的48%；纯电动出租车约2400辆，达到出租车总量的16%；纯电动物流 车2000辆左右；通勤车248辆；私家车8900辆；普通租赁车4000辆；分时租赁车2000辆。充电设施方面，今年底累计快速充电站约200座，其 中公交场站160座，社会充电站40座；快速充电桩4000个，慢速充电桩2万个。 据了解，2012年起，深圳确立今后更新和新增的公交大巴100%为纯电动大巴。截至目前，深圳已经上路的新能源汽车行驶里程达到14.7亿公里， 纯电动公交大巴27万公里，纯电动出租车73万公里。初步计划未来3年，根据全市公交企业线路特点，将全市公交全部更新为纯电动大巴。同时，研究制定鼓励 纯电动出租车更新政策，加快制定新能源出租车管理办法，鼓励存量更新，力争全面实现出租车的纯电动化。3年内全市公交车100%电动化，这为深圳公共交通 发展指明了方向。作为全球规模最大的新能源汽车运营企业，巴士集团扎实推进燃油公交车和出租车更新，在现有2066台新能源车辆的基础上，力争明年7月份...
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来源: 中国汽车报 为加快建设制造强国，《重点领域技术路线图（2015年版）》（以下简称“《路线图》”）于近期公布，明确节能与新能源汽车、信息技术、航空航天等重点领域的发展路径。随后，《国家智能制造标准体系建设指南》（征求意见稿）、《产业关键共性技术发展指南（2015年）》也先后出台，为产业发展和自主技术进步提供支撑。 路线图指明产业升级方向 根据《路线图》，节能与新能源汽车分为节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车三个方向，每个方向均从需求、目标出发，涵盖重点产品、关键零部件、关键共性技术，及应用示范工程、战略保障建议各环节。 中国汽车工程学会理事长付于武解读文件说：“《路线图》着眼于未来30年，在战略方向上指明发展新能源汽车与智能汽车的同时，也兼顾汽车业现状，将节能汽车纳入规划范围，是一项庞大的系统工程。此细则为汽车业提供整体动态指引，而非某一具体技术路线。”他称，此次节能汽车明确重点发展混合动力车、替代燃料车，以应对2020年乘用车新车油耗优于5L/100km、2025年优于4L/100km的目标，很具现实意义。 针对降低油耗、自主市场份额、发动机热效率等，《路线图》提出了多项量化指标。如至2025年，形成自主可控完整的产业链，新能源汽车年销量300万辆，自主新能源汽车市场份额达到80%以上。技术指...
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来源：北京日报 摘要：记者从市科委新能源与新材料处了解到，目前北京市充电桩总数已经突破1万个，其中，专用桩约3700个、社会公用充电桩约2700个、私人自用充电桩约3800个。 4个崭新的白色直流快充桩排成一排，一辆能量消耗过半的北汽新能源EV150，只充了约15分钟就又“满血复活”上路了。昨天，西四环海淀区昆明湖南路9号，北汽特来电权金城充电站正式投入运营，面向社会开放。 这几个充电桩的造型和普通的桩略有不同，身材小巧，高约半米，仅为普通桩的一半儿高，占地面积也仅为一个普通的方形地砖大小。不过，这个充电桩身材迷你本领大，能为北汽新能源、比亚迪、江淮、甚至特斯拉在内的所有电动汽车车型充电，即使在摄氏零下三四十度的极寒天气下也丝毫不影响工作。使用北汽特来电的充电桩，车主不用办新卡，直接手机APP支付，充电价格为每度电0.87元，充电服务费为每度电0.8元。 据了解，北汽特来电与权品·权金城达成合作，将在权品·权金城北京全部15家门店建设充电设施，并将继续扩展在酒店、餐饮等休闲场所的充电设施建设。目前特来电在北京已建成1800个充电桩，覆盖政府驻地、大型综合商业区、居民区、交通枢纽、校园、休闲产业等多领域，到年底将达到3500个，其中一半儿都是社会公用充电桩。 “北汽特来电已在京津冀地区已建成90...
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