来源：北京青年报 北京市财政局、市科委等部门日前发文，明确了对纯电动客车补贴的细则：今、明两年购买纯电动客车可享受到最高补贴都是50万元，而2017年的补助标准要在2016年的基础上下降20%。 日前出台的《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》明确，在中央补贴的基础上，北京市纯电动客车的补助按中央标准1比1确定。2015年根据车长，从小于6米到大于10米，补助标准为30万至50万元。2016年根据单位载质量能量消耗量、车长和纯电动续驶里程，补助金额为24万至50万元。而2017年的补助标准将在2016年的基础上下降20%。值得一提的是，行政事业单位使用财政资金购买纯电动客车的，不纳入《通知》规定的补助范围。此外，汽车生产企业享受中央和本市财政补助的总额，最高不超过车辆销售价格的60%。 《通知》还明确了具体补贴的方式。地方纯电动客车补贴，直接拨付到汽车生产企业，消费者按销售价格扣减补助后支付。非本市注册的汽车生产企业申领本市财政补助资金，须授权委托一家在京注册登记的、具有独立法人资格的汽车销售机构统一申领，财政部门将补助资金拨付到该汽车销售机构。
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来源：搜狐网 随着2014年10月《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》出台，短短几个月时间，惠州市针对新能源汽车从汽车补贴到充换电设施建设等各个方面，为其推广应用提供便利。从政策出台的情况来看，新能源汽车在惠州的应用将进入快车道。 411辆新能源汽车已上路 2014年10月出台的《惠州市新能源汽车推广应用实施方案》中提出，到2015年底，全市新能源汽车推广总量需达到1500辆。其中，公交车为420辆，出租车为430辆，公务用车180辆。同时，在全市范围内统一规划建设各类纯电动公交车充电站1座，纯电动出租车充电站34座，社会公用充电站9座，各类慢速充电桩788个。 据了解，截至本月，惠州市推广应用新能源汽车已经达到411辆，其中，首批26辆纯电动公交车于今年1月投入使用，承担惠东城南客运站至多祝客运站的公交线路运营。而出租车方面也投入了超50辆新能源出租车在线运营。 “新能源汽车在改变能源结构、节能减排、运营成本低等方面相比普通汽车具有一定的优势，但目前全国充换电设施不足，汽车电池寿命短、价格贵等原因又制约着新能源汽车的推广和发展。”惠州市发展和改革局高技术产业科谢科长告诉记者，惠州希望能够通过对新能源汽车的推广来促进相关产业的发展，引进整车生产企业到惠发展。 而最新于7月14日发布的《惠州市新能源汽车充换电设施建设实施细则（暂行）》，显示出惠州大力解决新能...
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来源: 信息时报 备受关注的新能源红利，让各方眼红。新能源产业成为“风口上的猪”，车企、互联网企业、充电桩建设公司等等都成为资本市场关注的热点，这条全新的产业“链”圈出了一个截然不同的大蛋糕。有分析人士指出，若新能源汽车能够稳步替代传统能耗汽车，则整个产业的市场规模或突破万亿。“据我初略统计，今年上半年整个新能源汽车产业链上的企业，定增投入新能源行业的金额应该达到上千亿元。”于清教说。 上游： 新能源子基金刺激产业扩容 与一般传统汽油车不同，电动车大部分零部件核心技术都是由零部件生产公司掌握。纯电动汽车的成本构成中，电力驱动系统，包括动力电池系统和电机驱动系统，成本占比达到整车的50%以上。随着新能源汽车不断在国内普及与推广，动力锂电池上下游产业在新能源汽车的放量行情中获益良多。 根据工信部近日发布的信息，今年1至6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。行业人士分析，处于产业链中上游的碳酸锂、电机驱动系统需求旺盛。上市公司中，天齐锂业为锂矿资源龙头，正海磁材主营钕铁硼和电机驱动系统，上半年预增85%至115%。 产业需求旺盛的同时，各项政策利好更是犹如一剂兴奋剂。此前的政策补贴中，仅仅补贴整车企业，却忽视了掌握话语权的上下游产业链。7月初，科技部、财政部牵头成立新能源汽车子基金，一期规模约为5亿~7亿元，主要投资国家科技成果转化项目中与新能源汽...
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来源: 盖世汽车网 国网充电桩下月开收服务费 记者昨日从国网北京市电力公司了解到，8月1日起，北京电力负责建设运营的电动汽车充电桩（站）将开始收取充电服务费，在原充电电费0.8745元/度电的基础上，按照0.8元/度电收取充电服务费。 今年5月，北京市发改委公布消息，6月1日起电动汽车充电服务费按充电电量收取，每千瓦时收费上限标准为当天北京92号汽油每升最高零售价的15%。由于计费系统的调试需要时间，电力系统的充电桩设置为8月1日零点开始计费。收费标准也会在各个充电站公示出来。 北京当前92号汽油油价为6.29元/升，按照油价的15%计算，充电服务费的上限大概在1元/度电左右。北京电力此次设定的0.8元/度电的充电服务费价格低于发改委设定的上限，收费价格暂时不会根据油价的变动实时浮动。 此前，电动车车主在北京电力运营的公共充电桩上充电，只按照0.8745元/度电的价格收取充电电费，现在要加收0.8元/度电的服务费，充电成本大约为1.6745元/度电。 记者了解到，每度电8毛钱的收费水平在国内其他地区相比，处于中等水平。据不完全统计，目前，全国已有上海、江西、合肥等十多个省市先后出台了充电服务费标准。其中，江西收费标准较高为2.36元/度电（含电费），而青岛则较低，为0.65元/度电。 电动车经济优势依然明显 北京电动汽车车主在自用充电桩上充电的成本不变，仍...
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来源： 北京商报 传闻多时的新能源汽车充电桩加收服务费一事终于将变成现实。昨日，国家电网（以下简称“国网”）北京电力营销部相关负责人透露，目前北京电力计价系统已经基本调试完成，自8月1日起各充电桩将在现收费标准的基础上加收0.8元/度的服务费，暂时不会根据油价的变动实时浮动。“此次收费旨在吸引社会资本的进入，通过市场放开进一步推动新能源车生态系统的发展，以实现盈利。” 服务费定于8月1日开始收取 据介绍，自8月1日起各充电桩将在现收费标准的基础上加收0.8元/度的服务费，收取的充电服务费价格低于北京市发改委设定的上限（按照油价的15%计算大概在1元/度左右），且暂时不会根据油价的变动实时浮动。 目前，国网北京电力拥有北京绝大部分充电桩，基本形成市区内的充电网络。截至目前，国网北京电力累计建成电动汽车充换电站点约400个、充电桩约4500个，覆盖北京市16个区县，日均服务能力3.7万车次/日，服务车型包括公交、环卫车、出租车辆等专用车辆，以及私人乘用车、租赁车、公务车等其他类车辆，累计实现充换电服务约150万次，运行里程约1.2亿公里。 国网北京电力公司营销高级工程师黄宇称，除了存在部分车辆因为版本过旧、需要进行升级的问题外，充电桩与私人轿车的主流车型基本都能实现对接，能满足北京地区电动汽车用电需求。 由于目前充电桩的安装主要分...
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