来源: 北京晨报 为了推广电动汽车的使用，英国开始测试能够让电动车在行驶过程中充电的道路。 除非你开的是特斯拉电动汽车，或是刚好住在一个增压充电站附近，目前电动汽车中的电池坚持不了太久。虽然电动汽车在满电的情况下里程可以达到418公里，但高油耗的汽车可以达到480公里甚至更高。 英格兰公路局上周宣布，在完成了一项前期可行性研究之后，目前正在筹备一项18个月的充电车道测试。在测试过程中，汽车将会被安装无线系统，道路下方将会安装特殊设备来复制机动车道的环境。埋在路面下方的电缆会产生电磁场，无线系统中的线圈会将其转化为电。 这项测试将会在今年晚些时候开始，在确认承包商之后，公路局将会公布更多细节。如果顺利，有可能会在真正的道路上进一步测试。交通部部长Andrew Jones表示，政府已经决定在接下来的5年间拨款5亿英镑，让英国的充电道路技术保持在最前沿。 公路局首席公路工程师Mike Wilson说：“车辆技术正在以前所未有的速度发展，我们全力支持英国公路上超低排放车辆的增长。对无线电力技术的测试会帮助英国创造一个更加可持续的道路系统，并为全国的运输行业开启新的机遇。” 2013年，韩国曾利用定型磁场共振（Shaped Magnetic Field in Resonance）技术，建设了一条长12公里的道路，为公共汽车充电。在英国，米尔顿凯恩斯也在道路上安装了无...
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来源：电动汽车资源网 各有关单位： 为规范我市电动汽车充电站的运营和服务，促进新能源汽车的推广应用，我局会同市发展改革委组织制定了《电动汽车充电站运营服务规范》（编号：SZDB/Z 149-2015），现予以发布，自2015年9月1日起实施。 特此通知。 特此通知。 深圳市市场监督管理局 2015年8月11日
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来源：国家能源网 中国北京2015年8月11日——中国汽车工业协会数据显示：2015年上半年中国汽车市场销售额同比增长仅1.4%。而新能源汽车的销售额是去年同期的2.4倍，达到历史新高，累计销售72，711辆。其中纯电动汽车销量占64%，增长2.9倍，插电式混合动力汽车占36%，增长1.9倍。2015年显然是在向政府设定的累计销售50万辆，2020年达到500万辆的目标迈进的重要一年。各地也应对局势出台新能源汽车优惠政策，北极星配售电网整理如下： 上海续发新能源车免费沪牌 未来或减免停车费和过路费 高额补贴、免征车辆购置税、免费沪牌等。这些购买新能源汽车便可享受到的优惠政策，2015年年底就将到期。8月17日，从上海市交通委、上海市经信委等多个部门获悉，目前，购买新能源汽车的下一轮鼓励政策正在研究、制定之中。上海市交通委透露，除了继续在牌照上给予一定比例的支持外，下一轮政策还有望更多地考虑对新能源汽车使用环节进行鼓励，如减免停车和过路费、对充电桩建设予以补贴等。 建议使用环节优惠 自2013年起，上海开始对符合条件的私人购买的新能源汽车发放免费沪牌，截至目前，首批2万张新能源车免费额度已基本发放完毕。 上海市经信委相关负责人对此表示，2万张只是根据当时情况的一种内部说法，目前，只要符合政策，购买新能源汽车的市民仍然可以继续申领免费沪牌。不过，根据《上海市鼓...
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来源：每日经济新闻 近日，《每日经济新闻》记者从多位业内人士处证实，继去年中德电动汽车标准统一化工作启动后，近期中美电动汽车标准化工作也将快速启动。赛迪顾问汽车产业研究中心总经理吴辉表示，如果启动，意味着特斯拉在国内的充电问题将得到很好解决。 汽车分析师张志勇告诉记者，中美双边电动车标准一直在谈，目前还要看双方谈判的结果，但要达到统一难度依然很大，因为涉及到中德之间的谈判结果。 实际上，早在今年6月9日，中美电动汽车技术和标准交流会便在北京召开，科技部高新司、国家标准委工业二部有关领导、美国驻华大使馆商务参赞、美国国家标准协会总裁和中美两国专家70余人参加了会议。 中美标准差异较大 《每日经济新闻》记者了解到，6月上旬的会议，与会专家围绕中美两国电动汽车标准路线图、电动汽车消防与安全技术、电池系统和安全标准、充电技术和设施建设等内容展开了深入交流，并就未来两国在电动汽车充电与储能系统、基础设施、试验测试和支持服务系统等未来合作领域达成初步共识。 在中美之前，中德电动汽车充电项目已于去年7月正式启动，根据双方的合作协议，在不用牺牲车辆功能性和安全性的前提下，未来中国和德国生产的电动汽车充电接口标准将实现完全统一。 目前全球电动汽车的充电标准共有四种形式：分别为中、欧、日、美标准，四国标准之间存在着一定的差异。“中德之间的充电标准本身差异不大，交流都是七芯接...
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来源： 中国质量报 据美国《福布斯》报道 电动汽车在西欧的市场形势一直都不乐观，主要依靠政府补贴得以生存；若是这种资金链断掉，将对其销量造成极大的冲击。 依靠高科技运行的电动汽车是近几年流行的一种车型，发展势头良好但是最后也可能是彻底失败。昂贵的价格以及在全方位运输时发生一系列的事故，使得电动汽车在西欧市场并不是很受欢迎。尽管如此，汽车制造商还是取得了很大成功。根据欧洲汽车制造商行业数据显示，今年上半年西欧电动汽车交付量相比去年同期跃升了77.2%。但这些数字却并不是我们看到的那样，没有制造商愿意展示自己的市场份额，激增也只是从去年的40746辆上涨到72201辆。相比整个上半年，西欧汽车市场交付总量就有640万辆汽车。 欧洲汽车行业数据（AID）公布，雷诺Zoe电动汽车销售量为8320辆，几乎接近电动汽车市场长期领导者日产聆风8540的交付量，这主要归功于Zoe在其法国本土市场的不低于10000欧元（约人民币6，74万元）的政府奖励。AID的数据显示，今年上半年电动汽车市场特斯拉的Model S以7220的销量列居第三位，其次是大众E-Golf，销售量达6010辆，宝马i3销量4360辆。 东风雪铁龙C3-XR 巧打营销组合拳 纵观当今中国汽车市场，要想在城市SUV这一细分市场中分得一杯羹，除了过硬的产品实力外，打好营销战是立足于竞争鳌头的关键。C3-XR作为东风雪铁...
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