来源：环球汽车 成都市交管局获悉，为落实《成都市人民政府关于促进经济稳中求进的若干意见》关于“新能源汽车出行不受尾号限行措施”的要求，交管局决定自今年10月1日起，纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制，工作日可在实行尾号限行措施的三环路（含）与二环路（含）之间区域内的所有道路上通行。 按照《成都市新能源汽车管理办法》（试行）的规定，新能源汽车是指纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车共三类汽车。其中，纯电动汽车是指以充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“电”。 插电式气电混合动力汽车是指既有充电电池作为动力来源又有内燃机作为动力汽车，即具有一定的纯电驱动行驶里程，且在正常使用情况下可外接电源获取电能量的混合动力汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“电、汽油”或“电、柴油”。 插电式气电混合动力汽车的典型特征是具有电机驱动和燃油发动机驱动两套驱动装置，车身外部除加油口外，还有充电接口。燃料电池汽车是指主要以氢燃料为主的燃料电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“氢”。 成都交警特别提示：请广大新能源汽车车主朋友注意，由于2014年9月1日前核发的机动车行驶证未记载燃料种类...
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来源: 中国政府网 国务院新闻办公室于2015年9月25日上午10时在国务院新闻办新闻发布厅举行国务院政策例行吹风会，请发展改革委副主任连维良、住房城乡建设部副部长陆克华和国家能源局副局长郑栅洁介绍进一步推进城市停车场和电动汽车充电基础设施建设工作有关政策，并答记者问。 国家能源局副局长郑栅洁]大家上午好。我上午重点向大家报告一下最近社会上普遍关注的，还有涉及千家万户的电动汽车充电基础设施发展的一些情况。 大家知道，9月23号上午，国务院常委会已经研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。充电基础设施建设就是要解决电动汽车充电的问题，这是发展新能源汽车产业的重要保障，对防治大气污染，对方便群众出行，以及对中央强调的稳增长、调结构、惠民生都具有非常重要的意义。2012年6月国务院印发了《节能和新能源汽车产业发展规划》，去年7月份，国办又印发了《加快新能源汽车推广应用的指导意见》，从这两份文件印发以来，我们充电基础设施也在加快发展，因为这都是相关配套。我有两个数字给大家报告一下，到去年底，我们建成的充换电站780座，交直流的充电桩3.1万个，但是目前，充电基础设施的建设中也存在着不少问题，主要是认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全这些问题。 总体来看，建设的速度相对滞后，已经成为新能源汽车推广应用的短板或者说是瓶颈之...
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来源: 华夏时报 充电桩利好信息的接连释放仅仅是近期新能源汽车发展利好政策的其中一环，未来仍将密集出台的多项鼓励政策，有望助推新能源汽车的销量持续井喷。 根据9月23日国务院常务会议释放的信息，未来将鼓励民资以PPP等方式参与充电桩建设。而就在前一天，工信部刚刚发布了消息，充电桩国家标准已经通过专家审查，我国充电标准的硬件接口部分迎来实质性落定。不仅如此，“2016年到2020年，将继续有财政资金的支持，以及减免税政策等优惠措施。”不久前的天津论坛上，国家发改委产业协调司处长吴卫告诉《华夏时报》记者，当前是新能源汽车发展中加速收到成效的阶段，未来一段时间内支持新能源汽车发展的政策仍会密集出台。 “新能源汽车有一定的规模，处在爆发式增长的前期。”按照中国工程院院士钟志华的判断，新能源汽车的快速增长刚刚开始，有望呈现销量持续井喷的发展态势。 双轮驱动 接连出台的新能源汽车发展政策正与不断升级的油耗标准形成一股合力，刺激这一新兴市场的进一步打开。 国务院总理李克强9月23日主持召开国务院常务会议，部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设，补公共服务短板促进扩内需惠民生。会议提出，放宽准入，鼓励民间资本以独资、PPP等方式参与。企业和个人均可投资建设公共停车场，原则上不对泊位数量做下限要求。鼓励个人在自有停车库（位）、各单位和居住区既有...
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来源：搜狐网 近日，深圳市发改委、深圳市财政局联合发布《深圳市新能源汽车推广应用扶持资金管理暂行办法》。电动汽车资源网了解到，深圳市对新能源汽车车辆购置与使用、充电设备建设、新能源乘用车动力电池回收等项目进行补贴。本政策适用范围为2013年1月1日至2015年12月31日在深圳市推广的新能源车。 电动汽车资源网发现，与国内已出台的大多数新能源汽车地方补贴政策不同，深圳市对新能源乘用车的补贴含购车补贴和使用环节补贴两部分。以续航里程大于250公里的纯电动乘用车为例，深圳市购车补贴为6万元，使用补贴为2万元，加之2015年国家补贴5.4万元，总计可享受补贴13.4万元。另外，深圳市对新能源客车、新能源专用车等的补贴基本与国家2013年补贴金额相同，不退坡。 深圳市对充电设备的补贴政策为：按照集中式充电设备（站、桩、装置）投资金额的30%予以补贴。 深圳市还首次推出关于新能源乘用车动力电池的回收政策，即每辆新能源乘用车按动力电池容量每千瓦时10元的标准对乘用车整车生产企业或其全资销售子公司回收动力电池给予补贴。 据电动汽车资源网了解，深圳市要争做国内新能源汽车示范城市三个“第一”，包括产业规模第一、核心竞争力第一、车型种类数量第一。本次深圳新能源汽车补贴政策堪称国内最高标准，相信对实现深圳市新能源汽车发展“三个第一”的目标有很大推动作用。对新能...
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来源：央广网 9月24日，成都市交管局发布通告称 ，自2015年10月1日起，三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制。“新能源车不限号了？那我以后周一上班方便了！”油电混合汽车车主、市民唐先生还没高兴一会儿，看清了政策规定后又泄了气，“我的车没有充电插孔，不符合标准，还是得限行。” 根据本次通告，符合标准的纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车以后将不限行，但成都市交管部门提醒，具体车型是否限行，要根据标准细则进行判断。油电混合车辆如果无充电插孔，将不在不限行范围内。2014年9月1日前购买的新能源汽车是否符合标准，要上交管局官网进一步查询。 A 政策 3类汽车符合不限行标准 按照《成都市新能源汽车管理办法》（试行）的规定，新能源汽车是指纯电动汽车、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车共三类汽车。 1、纯电动汽车是指以充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“电”。 2、插电式气电混合动力汽车是指既有充电电池作为动力来源又有内燃机作为动力汽车，即具有一定的纯电驱动行驶里程，且在正常使用情况下可外接电源获取电能量的混合动力汽车。目前，车辆注册登记时公安交管部门登记的燃料种类为“电、汽油”或“电、柴油”。插电式气电混合动力汽车的典型特征是具有电机...
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