来源： 青岛晚报 记者昨天获悉，山东省“十三五”电动汽车充换电设施规划编制工作即将启动，目前已开始征集相关资料。我市的建设工作也在有序开展，将逐步形成乘用车交、直流互补的充电网络布局。 保障电动汽车推广应用 根据由山东省发改委、经信委、科技厅、公安厅、财政厅、住建厅、交通厅等单位联合发布的《关于山东省“十三五”电动汽车充换电设施规划编制有关工作的通知》，按照省政府办公厅的有关要求，我省拟编制出台“十三五”电动汽车充换电设施发展规划。总体要求是制定好全省电动汽车充换电设施发展规划，对于保障电动汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级，具有十分重要的意义。各相关单位应高度重视，密切配合，协助做好规划资料的收集工作。该规划编制工作由省发改委牵头，由国网山东省电力公司等单位承担。 据介绍，本次收集的资料包括汽车保有量规划预测、充换电设施规模规划预测、充换电设施投资规划预测、停车位保有量规划预测、高速公路服务区保有量规划预测、2020年底新能源汽车推广应用示范城市充换电站明细等内容。各市发改、经信、科技、财政、住房城乡建设、交通运输等相关部门，将于6月30日前由各市发改委统一提报至省发改委。 打造“五公里充电圈” 记者从国网青岛供电公司获悉，自2011年以来，青岛市电动汽车服务网络迅速发展，截至3月底的统计，青岛充换电服务网络已安全运行1365天，累计...
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来源：凤凰网 “听说我大宁波也有优步（Uber）了？那我是不是也可能遇到美女司机开着豪车来接我？”这几天，在微信朋友圈，好评率超高的打车软件“Uber”落户宁波的消息被小伙伴们讨论得热火朝天。记者了解到，优步落户宁波的消息绝对有戏，而且你还可能打到酷炫的新能源汽车特斯拉。 昨天，宁波赫马新能源与君创资产签署战略合作协议，试水新能源汽车租赁业务，而赫马正是Uber在宁波地区的唯一合作伙伴。赫马新能源相关负责人告诉记者，目前公司已购入特斯拉电动汽车20辆，将于7月份到达宁波，这些特斯拉将会全部租赁给个人使用，且主要的目标群体是Uber的签约司机，公司希望以这种方式将节能环保的新能源汽车向全社会推广开来。 “为了配合新能源汽车的使用，现在我们正在紧锣密鼓地建造充电桩，计划在宁波各地选择20个区域，每个区域装上7个充电桩，总共安装140个。这其中十分之一的充电桩还是‘超级充电桩’，充满一辆电动汽车只需要8分钟时间。”这名负责人介绍，目前公司已经在宁波建造完成的充电桩是20个，主要集中在鄞州区和星级酒店，这些充电桩将免费提供给新能源汽车的租赁者使用。 那宁波的小伙伴究竟什么时候可以像杭州一样用上“高大上”的Uber?该负责人透露，目前宁波的慈溪、余姚已经可以使用Uber,如果反响好，宁波市区也将在7-10月份全面推开。“下一步，我们还将引入宝马、奥迪等更多品牌的新能源汽...
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来源： 羊城晚报 记者10日从深圳福田区政府获悉，该区将公开招选新能源汽车充电设施建设运营服务商，全区建设共计不少于200个快速充电桩。 据悉，本次招选新能源汽车充电设施建设运营服务商，需要自筹资金建设新能源汽车快速充电服务站点，安装快速充电桩，面向经营性车辆和非经营性车辆提供充电服务，落实管理和运营维护职责，自行承担运营费用，按市相关规定收取充电服务费，自负盈亏。 申请企业须注册资本5000万元（含）人民币以上，经深圳市发展和改革委获准开展充电设施特许经营或在深圳市开展经营性充电设施建设运营试点的企业，已建立完善的充电设施运营管理制度，具备履行合同所必需的专业设备和技术人员，具有20名（含）以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员，在深圳市内已有新能源汽车充电设施建设运营成功案例，并对外开放经营。
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来源： 北京青年报 特斯拉昨日披露在中国超级充电站及充电桩建设进展，并正式公布2015年超级充电网建设规划。 昨日公布的特斯拉2015年内超级充电网络建设整体规划显示：该公司预计在今年第三季度和第四季度，继续重点打造以城市群为核心的七大重点区域超级充电网络和热门超级充电旅行线路，让特斯拉车主不仅可以在特定城市间自由穿梭，还能便捷实现跨区域“超长途”旅行，一路借助特斯拉超级充电桩到达几千公里之外的城市或热门旅游景点。 这七大“重点投放”站点分别包括大长三角超级充电网络、华北-华中超级充电线路、华北-东北超级充电线路、华中-西北超级充电线路、西北-西南超级充电线路、华东-华南超级充电线路，以及黄山超级充电旅行线路等。
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来源: 搜狐汽车 根据法国思迈汽车信息咨询公司（IHS）关于「电动车充电设施」的最新报道，2014年全球电动车充电桩有约 100 万台，在 2020 年将会达到 1270 万台的规模。 IHS 预测公共充电桩将会是整个蓝图中的一小部分，但占有重要地位。根据此报道，在2020年，近10%的电动车充电站是公共的，或者是半公共开放状态。 根据 IHS 的研究，全球有约 7%的电动车使用CCS充电标准，约65%的电动车使用CHAdeMO充电标准，并且两者差距会逐渐变大。 以美国加州为例，加州是美国电动车数量最多的地区，由于零排放法案要求汽车生产商必须生产一定比例的零排放汽车。同样，在加州地区也有最多的公共充电设施，根据 PlugShare 的统计，在加州有 6597 座 2 级充电站和 652 座直流充电站，这个规模是第二名德州的两倍。伴随而来的问题就是 CHAdeMO 和CCS（SAE Combined Charging Standard） 充电标准之间的博弈。日本厂商较早就坚定了使用 CHAdeMO 充电标准的决心，而美国和欧洲使用 CCS 充电标准。但两者规模相差甚远，根据统计我们可以看出无论是充电站数量还是增速，SAE 充电标准的充电设施落后于 CHAdeMO 两年。 据Plugshare的季报，全美有 63%的公共充电...
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