来源：深圳都市报 昨日，记者从深圳市客运管理局获悉，今年我市计划新增推广4000辆纯电动出租车，最终实现纯电动出租车保有量达4500辆以上。新增电动车将采用新型智能车载终端，可实现刷银联卡、深圳通支付打车费用。 电动车推广采用存量更新置换为主 推广应用新能源汽车，是深圳今年改善大气环境，守卫深圳蓝的重大举措。作为市政府新能源汽车推广工作目标之一，今年深圳将在全市推广4000辆纯电动出租车，最终实现纯电动出租车保有量达4500辆以上。 电动车推广采用存量更新置换为主，新增配比为辅。也就是说，电动车的增加与燃油车辆退出比例大致是相当的，并不会造成市场上出租车大面积增加的情况。深圳市客运管理局调研员俞力表示，电动出租车推广采用企业自主的原则，但市政府将提供优惠政策鼓励企业把燃油车置换为电动车，除了每台车给予13.58万元补贴外，还将给予10%～45%的奖励指标和10%～15%的配比增量指标。 1204个充电桩配套推广 为确保4500辆纯电动出租车推广应用，按照规划，在今年十月底前，将在罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、龙华新区共规划纯电动出租车专用充电桩1204个，目前南山区和龙岗区已经完成建设6个充电站、共232个充电桩。 付车费将刷银联卡、深圳通 ...
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来源：第一电动车网 [摘要]到2017年底，安徽纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上。鼓励个人拥有的充电设施对外提供充电服务，省有关部门负责制定相应的服务标准。 4月初，安徽省政府公布了《关于加快新能源汽车产业发展和推广应用的实施意见》，意见提出，到2017年底，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上。到2020年，全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上。到2017年，在全省累计建设充(换)电站50个左右、充电桩3.5万个左右。 数说总体目标 1、到2017年底，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到7万辆以上。到2020年，全省新能源汽车生产能力达到20万辆以上。 2、到2020年，新能源汽车及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握相关专利达到2500件以上，其中，动力电池模块比能量达到300瓦时/公斤以上，成本降至1.5元/瓦时以下，形成具有较强竞争力的新能源汽车制造企业。 3、到2017年，新能源汽车生产省内零部件配套率达到60%以上。到2020年，省内电池、电机、电控系统等关键零部件生产企业的产品技术水平和生产规模满足全省新能源汽车发展需要，并销往省外、国外市场。 4、到2017年，在全省累计建设充(换)电...
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来源：第一电动网 [摘要]交通部新闻发言人徐成光表示，将落实新能源汽车相关税费优惠政策，完善配套充换电设施建设，提高车辆技术性能，同时鼓励和支持社会资本进入，来从事新能源汽车的相关服务。 交通运输部4月16日召开例行新闻发布会，通报一季度交通运输经济运行情况。交通部新闻发言人徐成光表示，下一步将落实新能源汽车相关税费优惠政策，完善配套充换电设施建设，提高车辆技术性能，同时鼓励和支持社会资本进入，来从事新能源汽车的相关服务。 今年《政府工作报告》提出推广新能源车，治理尾气污染，国务院出台了加快新能源车推广应用的指导意见，节能与新能源车也被列入中国制造十大重点领域之一。谈及具体措施，徐成光介绍，交通运输部对这项工作非常重视，在正在实施的《"十二五"发展规划》当中就已经提出，在城市公共汽车和出租车、城市物流配送车辆中试点推广应用新能源车辆。到去年年底，在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆，出租汽车大概在6000多辆。 到去年年底，在全国新能源车当中的公交车大概有4万辆 徐成光表示，在国务院出台关于加快新能源汽车推广应用的指导意见出台后，就在上个月，交通运输部印发了加快推进新能源汽车在交通运输领域推广应用的实施意见，选择在城市公共汽车、出租汽车和城市物流配送车辆这三个重点领域...
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来源：南方日报 购买新能源中小客车补贴如何申请？近日，广州市发改委与财政局联合发布《广州市新能源中小客车车辆购置补贴实施细则》（以下简称“《细则》”），规定广州购买新能源汽车除了享受中央补贴之外，还有地方给予的车牌竞价补贴以及车辆购置补贴，需要购买单位与个人自行申领。其中申领地方差额补贴的新能源汽车需在今年12月31日完成注册，而补贴拨付将于明年底截止。 单位与个人需自行申领 据悉，2013年，广州发布《广州市新能源汽车推广应用管理暂行办法》规定，地方财政按照与中央财政2013年补贴标准对符合要求的新能源中小客车给予车辆购置补贴。其中，补贴包括按照《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》中竞价收入资金给予的1万元/辆的车辆购置补贴；《广州市新能源汽车推广应用财政资金管理办法》中规定，按照2013年中央补贴标准扣除上述1万元后，地方财政需对每辆新能源中小客车给予的车辆购置补贴。 《细则》规定，申领广州地方补贴的主体包括是车辆生产单位，一是在广州市注册或车辆在广州市生产的单位（除此以外的为广州市以外车辆生产单位）；二是车辆销售单位，也就是广州市以外车辆生产单位在广州市设立的专门销售单位；三是车辆购买单位，采购广州市以外车辆生产单位（未在广州市设立的专门销售单位）的产品的单位或个人。 ...
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来源：聚焦鹏城 近期，人们对于雾霾、对于环保，似乎达到了前所未有的关注度，虽然它一直存在着。而随着汽车保有量的激增，越来越多的城市将面对治堵、治理雾霾的难题采取限购限行的办法，而限购城市无一例外的对新能源汽车大开“绿灯”。 据统计，近两年来涉及到新能源汽车推广的各种政策、规划不下十余条，而这些规划在环保人士和新能源汽车消费者看来，如云朵飘在空中，可望而不可及。尽管去年我国取得了新能源汽车推广全球第二的骄人“战绩”，但仍让人意识到，发展新能源汽车，必须依靠私人消费市场。这就需要制定政策从消费者的角度出发，让消费者体会到、看得见、摸得着的新能源汽车的实惠。 作为全球新能源汽车推广使用的先锋城市，2014年，深圳市新能源汽车推广数量为4189辆，完成量位居全国第三，但在2017年前3.5万辆的推广总目标下，完成进度仅为12%，后期任务可谓艰巨。 记者昨日从最近一期政府公报获悉，深圳再出新政力挺环保出行。市交通运输委员会近日印发实施《深圳市新能源出租车推广应用政策实施细则》，燃油出租车同产权更新置换为纯电动出租车，每辆车可获购置补贴6万元、使用环节补贴2万元、推广应用补贴5.58万元，引发出租车经营企业及环保人士的高度关注。 所谓的同产权是指出租车经营企业更新后的纯电动出租车营运区域、营运年限、...
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