来源：新华网 原本100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。来自市科委的数据显示，今年上半年，新能源车一共上牌5091辆，其中6月份迎来井喷，上牌数达1955辆。纯电动车免过路费、停车费等利好政策也将在近期公布。 近期，市民购买新能源汽车的热情开始升温，让曾经“百摇百中”的纯电动车也开始变得抢手。今年6月，北京市小客车指标办公布了最新一期购车摇号相关情况，6454人一共抢5697个新能源购买指标，中签几率首度变成了88%。 北京市5月份纯电动车的上牌数是1101辆，而6月份就达到了1955辆，这是之前从未有过的小高峰。市科委有关人士介绍说，今年上半年，本市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策。目前纯电动车免收过路费、停车费等利好政策已经有了初步草案，将在近期发布。 在市民关心的充电桩方面，目前本市共拥有225个公共充电点，共1700个充电桩，自用充电桩近3000个。下半年公共充电桩也在市民需求的重点区域进行扩容。针对部分公共充电桩不能共通充电的问题，市科委正在进行协调，未来有望统一为电力公司的充电卡或是ETC卡两种方式。另外，还将鼓励运营方采用手机支付等互联网支付方式。
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来源： 环球网 据美国媒体autoevolution7月14日报道，科技飞速发展的今天，电动汽车也变得越来越流行，但不得不指出美国各地在电动汽车的普及上还有很大的差异，并不均衡。 在美国硅谷，坐落着苹果、谷歌、特斯拉等众多掌握高科技技术的公司，不得不承认的是加利福尼亚州当真是全美电动汽车的天堂，但是在得克萨斯州人们却对绿色环保汽车持质疑态度。 其中的一个重要原因便在于美国各州对电动汽车的的使用采取的政策不同。在加州，当地政府实行零排放政策，并对零排放车辆实行丰厚的补贴和奖励。据Ecomento一项研究表明：硅谷是美国人均电动车占有率最高的地方。更精确地说，那里注册的1000辆汽车中有7辆都是电动车。这与当地人均收入较高，当涉及到新技术和替代能源选择时思想开放程度较高息息相关。 美国加州的电动汽车数量占全美电动汽车总量的30%，像旧金山或洛杉矶等地则是电动汽车保有比例是最高的地区。 毫无疑问，今后几年，美国电动车数量将继续呈现上升趋势，但是要看到，电动车的数量还无法与传统汽车数量相提并论。
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来源：新浪网 近日，在国家信息中心主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露，“目前，充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月正式发布。” 许心超坦言，虽然目前包括北京在内的充电桩正在加速建设，但在充电接口方面，“车车不一致，车和桩不一致”的问题依然很突出，也就是说各个企业建设的充电桩并不具备兼容性。“随着新充电国标的出台，这一问题也将得到解决。” 一位参与标准制定的消息人士表示，“修订之后的充电国标将在充电的兼容性和安全性方面实现突破，这将提升充电桩的利用率，在一定程度上解决充电难的问题，最终达到推动新能源汽车发展的目的。” 实际上，一直以来各项利好政策的出台都是推动新能源汽车发展的重要动力，这在北京市得到了充分的体现。 根据北京市科委双新处发布的数据，在去年3月《北京市示范应用新能源小客车管理办法》发布之前，北京市对电动车设立单独摇号池。彼时该市的电动车私人推广进展并不顺利，在部分月份私人购买电动车数量甚至为个位数；然而，在这一政策实施之后，北京市的电动车私人销售规模开始提升，单月销量逐步超过200辆。 与此同时，在今年6月刚结束的新一轮机动车摇号中，电动车摇号序幕正式拉开。当月电动车中签率由此前的100%降低至88%。 许心超表示，“近年来包括北京市在内的我国新能源车产业发展，和政策...
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来源：搜狐网 储能技术广义上来说可以分为储热与储电，狭义上则是指通过一定的物理或化学手段将电能储存起来，并在需要时释放电能。随着人类对能源需求的逐渐增加，传统能源在储量、环境污染、能源效率以及成本等方面的约束日益突显。寻求能源替代，对新能源进行研究和利用已经成为全世界的共同主题，也是未来不可逆的能源发展趋势。 目前寻找新能源的主要路径是将风能、太阳能逐渐纳入到电力系统中。与传统的化石能源发电相比，以风能太阳能为基础的可再生能源发电依赖于自然条件，具有波动性和间歇性的特点，大规模纳入会对电网的安全稳定带来很大的冲击。有专家认为，对于风力发电，如果装机比重在系统比例10%以下，传统技术可以基本保障电网的安全稳定；当风电装机比例超过20%，就需要储能手段来减少波动性与间歇性，避免对电网造成难以承受的冲击。因此，储能技术发展是可再生能源发电大规模并网的必须条件。 对于分布式可再生能源（风电太阳能）来说，储能技术更为重要。分布式能源主要指建在用户端的能源供应方式，可独立运行或并网运行，按照用户多种能源需求，采用需求应对式设计的新型能源系统。这是可以将资源和环境效益最大化的分散式供能系统。由于可以降低输送环节的损耗，因此可以提高能源利用效率。但是，同样由于风电太阳能的不稳定性，储能手段也是分布式可再生能源大规模发展的必要条件之一。有人认为，至2050年...
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来源：搜狐网 国家能源局电力司副司长童光毅透露，电动汽车充电基础设施规划已经正式具备了出台条件，目前正在走程序，规划名称为《电动汽车充电基础设施指南》，预计于本月由国务院正式发布。国家电动汽车充电基础设施建设规划出台，加上各地推动充电桩建设新政实施的热情、企业的积极布局，利好因素颇多。一旦充电标准不统一的问题得到解决，我国电动汽车充电基础设施将迎来快速发展时期，从而解决电动汽车应用的“最后一公里”焦虑。 2014年被看做是我国新能源汽车元年和新能源汽车私人消费元年。从统计数据来看，2014年我国新能源汽车销量达到7.5万辆，同比增长324%，且私人购买异军突起。 随着国家一系列优惠利好政策的实施，新能源汽车的热销一直持续。工业和信息化部最新发布的数据显示，2015年6月，我国新能源汽车生产2.5万辆，同比增长3倍；1～6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。私人购买数量也是不断增加，尤其是北京、上海等限购城市，新能源汽车可享受单独摇号、免拍牌等优惠政策，吸引了不少消费者选购。在6月刚刚结束的北京2015年第三个摇号期中，申请通过示范应用新能源小客车指标的审核人数为6454人，环比增长92%，超过新能源小客车指标数量5697个，原本百发百中的新能源小客车摇号在6月的中签率也降为88%。 新能源汽车受到私人消费者欢迎当然是好事，这也正是当初国家推出一系...
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