来源：环球网 近日深圳出台的一系列促进新能源汽车产业政策，其中摇号的“二孩”政策备受关注。根据市交委发布的通知，市民在购买一辆电动汽车之后，仍然可以继续申请普通汽车的摇号指标。而在电动汽车摇号中标率百分之百的情况下，可以见得，选择电动汽车变成了一个“明智的选择”。 深圳电动汽车摇号新政出台 4S店再现抢车潮 因为，如果市民确实需要一台车，但普通小汽车车牌贵、摇号难，而电动汽车的配套设施也不完善，电动电动汽车的前景也是难以预测。而新政策的变动，加上电动汽车的政策补贴，则让新能源车从一个“最终选择”变成了“过渡选择”。人们可以先尝试一下电动汽车，如果不行，可以换。如果电动汽车真的很好，那么“过度选择”也自然变成“最终选择”。这无疑对电动汽车的推广有着非常大的作用，可以称得上是一次“大招”。 而实际情况是怎么样呢？ 据深圳商报报道，本周以来，尤其是8月9日公布了小汽车“二孩”政策之后，不仅深圳多家比亚迪4S店出现新能源车抢购潮，而且深圳车管所也出现了上牌热潮。 电动汽车摇号中签率或下降 电动汽车供不应求 据了解，4S店聚集了大量准备摇号买车的消费者。虽然此次摇号新能源车还是100%的中签率，但申请人数却翻了一番。照这样的趋势下去，不久之后深圳新能源车摇号也可能会像其他车型一样中签率狂跌，比亚迪4S店称，尤其是像秦、唐这种热销新能源车，目前都出现了断货的情况，...
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来源：太平洋汽车网 工信部数据显示，2015年8月，我国新能源汽车生产2.45万辆，同比增长近4倍。其中，纯电动乘用车生产9175辆，同比增长近3倍，插电式混合动力乘用车生产6778辆，同比增长3倍；纯电动商用车生产6446辆，同比增长21倍，插电式混合动力商用车生产2142辆，同比增长148%。 2015年1-8月，新能源汽车累计生产12.35万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产5.21万辆，同比增长2倍，插电式混合动力乘用车生产3.28万辆，同比增长4倍；纯电动商用车生产2.83万辆，同比增长8倍，插电式混合动力商用车生产1.02万辆，同比增长96%。 随着张家口成功申办2022年冬奥会，政府开始下大力度治理改善空气污染问题，对于新能源产业支持力度不断加码。仅2015年就先后两次下发推动新能源汽车的相关通知。 2015年4月22日，财政部、科技部、工信部与发展改革委联合印发《关于2016-2020年新能源汽车推广应用》的通知。2015年5月7日，财政部、国家税务总局与工信部联合印发《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》。如果考虑到2014年，多部委先后6次下发的通知要求大力发展新能源汽车，政府重视程度可见一斑。 我们注意到，当前锂电池、新能源主题部分个股已回落至2012年启动前的水平，在政策性推动的预期下已进入严重超跌。在当前地量反弹...
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来源：搜狐网 9月8日，深圳市交委联合深圳市发改委联合发布《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》，对深圳市2015年度代配置电动小汽车增量指标配置工作进行调整。电动汽车资源网记者了解到，深圳市2015年度尚有带配置电动小汽车增量指标共16587个，其中4000个指标将专项用于汽车租赁，其余12587个待配置指标每期单位、个人配置比例按照单位、个人实际有效申请数量同比值配置，且第8-11期配置方式由按月配置调整为按待配置总数配置。 值得注意的是，汽车租赁电动小汽车增量指标的有效期至2015年12月31日，逾期未使用的，视为放弃指标，并按照《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》的规定，自有效期届满次日起，指标持有人两年内不得申请增量指标。 符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十一条规定条件的单位，在参加2015年度第8、9、10、11期电动小汽车增量指标配置时，可以获得的申请编码数量，共可增加2个电动小汽车增量指标申请编码。 通知对个人消费者的最大利好是，名下仅有1辆电动小汽车的个人满足一定条件可申请1个普通小汽车增量指标。通知规定，“对于两年内没有发生逾期未使用以摇号方式取得的增量指标的行为，且符合《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》第十三条第一款第（一）、（二）项规定条件的个人，同时具备下列情形的，可以申请1个普通小...
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来源：深圳商报 记者从昨日召开的新闻发布会上获悉，2016年，深圳政府予以纯电动小汽车的购置补贴或出现调整。2016年的补贴标准为：纯电动乘用车续航里程大于等于250公里的每辆补贴5.5万元；续航里程大于等于150公里小于250公里的每辆4.5万元；续航里程小于150公里的每辆2.5万元。 2016年的补贴标准为：纯电动乘用车续航里程大于等于250公里的每辆补贴5.5万元；续航里程大于等于150公里小于250公里的每辆4.5万元；续航里程小于150公里的每辆2.5万元。插电式混合动力（含增程式）乘用车，纯电续航里程大于等于50公里的每辆补贴3万元。2017-2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。目前，深圳市2016年1月1日以后的地方补贴政策尚未出台，但在购置补贴环节，可能会参照国家补贴标准1：1给予地方补贴，同时也实行退坡制度。 这意味着，同样是购买一辆续航里程超过250公里的纯电动小汽车，例如比亚迪E6，市民在今年可享受的购置补贴很可能比明年多4000元，比2017年则多出2.6万元。而如果是同样购买一辆插电式混合动力小汽车，例如荣威550，市民今年可享受的购置补贴可能比明年多6500元，比2017年则高出1.85万元。 除在购置和使用环节予以新能源车补贴外，上述市发改委相关负责人透露，随...
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来源：深圳都市报 继上期放宽电动小汽车申请标准后，深圳电动小汽车增量指标配置再次做出重大调整。昨日，深圳市交通运输委员会、深圳市发展和改革委员会联合发布了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》（下称《通知》），将年内按期分配的电动小汽车指标在第8期摇号中，一次放出供市民申请。年内剩余尚未配置的16587个电动小汽车指标中，还划出其中4000个指标专用于汽车租赁。 按照规划，2015年度电动小汽车增量指标计划配置总数为20000个，此次政策调整，改变了原来按期放出电动小汽车指标规定，16587个待配置的电动小汽车增量指标一次性向申请者放开。 按照原规定，汽车租赁公司申请电动小汽车，需在单位配置电动小汽车范围内申请，有多重限制，但专项的汽车租赁电动小汽车增量指标，可以获得的申请编码数量不受纳税额、投资额限制，租赁公司可根据需求决定申请量。 和申请牌照上的优惠政策相比，今年年初，深圳出台了多项政策，给予新能源汽车数项补贴。除了免征车辆购置税、车船税之外，还按照国家标准1∶1给予地方补贴。 车辆使用过程中也可享受多项福利，在机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、自用充电设施及安装费等环节均有补贴发放。同时，新能源小汽车还享有当日在路内停车位免首次（首1小时）临时停车费的优惠。 在普通小汽车竞价超过5.4万元，小汽车摇号中签率百里挑一...
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