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国内电动汽车充换电基础设施建设及规划情况

日期： 2015-11-10

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来源：电动汽车资讯网

　　近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》中提出，预计到2020年新能源汽车累计产销量将超过500万辆，按照一辆车对应1个慢充、0.2个快充计算，预计到2020年将会催生500万个慢充和100万个快充的市场需要。

　　各主要城市分别研究制定新能源汽车充电设施总体发展规划，根据新能源汽车产业化进程积极推进充电设施建设。在产业发展初期，按集约化利用土地、标准化施工建设、满足消费者需求的原则，将充电设施纳入城市综合交通运输体系规划和城市建设相关行业规划，科学确定建设规模和选址分布，适度超前建设。通过总结试点经验，确定符合区域实际和新能源汽车特点的充电设施发展方向。

中国主要城市充电设施现状

城市	截止2014年底现状	规划
上海	共建设各类公共、专用充电桩约2100个，电力公司私人报桩接电数1636个。	规划到2015年，中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，在全市范围内布局6000个以上充电桩。参考《上海中心城区公共充电桩2013-2015年建设行动规划》。
杭州	已建成70座充换电站，投运27座。	规划市区内15分钟充电圈，并在高速公路服务区建设快充桩，以杭州、金华、温州三市为核心，建设连结浙江北部、中部、南部的充换电网络。参考《杭州市电动汽车充电设施近期布点规划》。
北京	累计建成充电桩（口）8300个，其中公共专用（公交、环卫、出租）建成充换电场站234座，充电桩3700个；社会公用充电桩2000个；私人充电桩（口）2600个。	规划2015年前，建成256座充换电站为网络、210座配送站为网点的分区分级智能充换电服务网络。发布“e充网”和北京市充电设施布局图，提供如充电桩位置和状态查询、导航、充电预约、出行路线规划等电动汽车互联网服务，打造5公里半径公用充电网络。
天津	建成6座充电站，在建3座	2015年将建66个充换电站，6700个充电桩。其中，公交、出租、邮政、快递、环卫等领域将优先选择用户现有场地，不足部分由市统一规划用地。
广州	已有52个充电站	未来建设各类充电站105个，各类充电桩（机）9770个，形成网络化、智能化的充电服务体系。
深圳	已建成82座充电站，另有私家车慢速充电桩近3000个。	规划到2015年底，全市建成169座充电站、快速充电桩2000个、慢速充电桩2.7万个以上。
南京	已建成各类交、直流充电桩793根。	根据《2015年南京市新能源汽车充换电配套设施建设规划》，今年南京将新增新能源汽车充电桩7000个，其中每个区县有建设500个充电桩的任务。
宁波	已有1座电动汽车换电站、68个充电桩、杭甬高速余姚服务区2座换电站。受电动汽车拥有量较少和建设技术标准不统一等因素的影响，这些设施利用率不高。	在现有充电设施的基础上，正在建设8个快速充电站。这8个快速充电站位于沈海高速南岸服务区、慈城服务区、奉化服务区、宁海服务区，每个服务区2个。
合肥	已建成8座充电站，2000个充电桩，10座维保服务站。	2015年底前再建6座充电站、5000个交流充电桩、一个电池循环利用点、一个电池回收处理站。规划建设“五千米充电圈”
芜湖	已有充电站1座，售后服务站1家，充电桩641个。	至2015年芜湖市推广5100辆新能源汽车，届时将新增充电桩6000个，新建公共标准化充电站10座，2-3家售后服务站，1家电池回收站。
大连	已配套建设了10处充电场站，共计367个充电桩，目前已有7处场站实现接电运行。	截至2015年底将在社会主要公共停车场规划建设1100个充电桩，包括1000个普通充电桩和100个快速充电桩。另外计划新增4处充电场站。
青岛	已有充（换）电站3座，在建2座，充电终端近800个。	到2015年底建17座充换电站，2800个交流充电桩、650个直流充电桩。
沈阳	截至2014年末，沈阳地区建成3座集中式充电站和230个小型分散式交流充电桩。	到2015年底，将规划建成大型充电枢纽站10座、充电桩5000个。
成都	已建成14个充电站，201套直流充电桩，679个分布式交流充电桩。	到2015年底将建16座充电站（平均每个站配30个以上直流充电桩），3000个交流充电桩。
重庆	已建成投用电动客车充电站4座、充换电站1座、插电式混合动力客车充电站8座以及交流充电桩200台。	规划“十二五”期间在主城区范围内建成30座电动车充换电站。
厦门	建成5座	规划设置集中充电中心1座、公共充换电站8座及公用换电网点10座。参考《厦门市新能源汽车推广应用实施方案》。
海口	一座纯电动公交车充电站，已有20个充电柜	到2015年底建成3个充电站，3个换电站，4100个充电桩。
西安	已建成充电设施1432个。其中，有18个公共充电站（场所），共313个充电桩；企事业单位建设39个；个人自建1080个。	规划年底前在小区、超市、停车场、客运站等场所建设7000个充电桩。包括立体充电塔4座、地面充电站42座。参考《西安市新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2014-2015年）》。
太原	已有充电站7座，300个充电桩	将在小店区、万柏林区和杏花岭区建设3座大型充换电站，在全市范围主要交通节点建设11座乘用车充换电站和1750台充电桩。参考《2015年山西城市、高速公路快充站等建设项目可行性研究报告》。
武汉	共建有充电站13座，共计352个充电桩。有3座充电站在建。	年内将推广1.05万辆新能源车，续建4005个充电桩。
襄阳	建成投用两座充电站	无

　　城际交通方面，2014年，京沪、京港澳（北京-咸宁）、青银（青岛-石家庄）高速公路共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。2015年1月，国内首个高速快充网络——京沪高速公路电动汽车快充网络已全线贯通。京沪高速全程1262公里，沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站，每座充电站建设4台120kw直流充电机，可同时为8辆电动汽车充电。“四纵四横”的高速公路充电网络规划正在逐步推进，相关部门已签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》，京津冀三地发改委制定了《京津冀高速公路服务区充电设施协调建设规划纲要》，涉及充电设施协调建设的高速公路有11条。