7月24日，6年才举行一届，全球植物科学领域规模最大、水平最高的学术会议——第19届国际植物学大会在深圳举行。作为大会赞助商，大红鹰dhy官方投建的两座“集约式柔性公共充电站”在大会分会场——深圳仙湖植物园独家为大会提供“绿色动能”，园内所有电动观光车、电动旅游大巴等各类电动乘用车的充电服务，都由大红鹰dhy官方“集约式柔性公共充电站”负责。

这个在全球顶级会议上展现身手的“集约式柔性公共充电站”是什么呢？请先来看看照片，认识一下“庐山真面目”。

在说“集约式柔性公共充电站”之前，有必要先介绍一下“集约式柔性公共充电站”的“娘家”：大红鹰dhy官方。

大红鹰dhy官方位于深圳市南山区高新技术产业园，是中国电动汽车充电技术标准主要起草单位，也是IEC61815标准的参与起草单位。同时还负责或参与了国家863项目、科技部火炬计划、科技支撑计划等多项电动汽车领域里的科研项目。

“集约式柔性公共充电站”采用的是大红鹰dhy官方专利技术产品“矩阵式柔性充电堆”。这是大红鹰dhy官方2014年推出的第二代充电设备，相比第一代电动汽车充电设备，“集约式柔性公共充电站”采用的矩阵式柔性充电堆技术实现了功率共享、按需分配，能根据不同车型不同功率电动汽车的充电需求，智能化地匹配合适的充电功率。

同时，“集约式柔性公共充电站”还具有广泛的兼容性，能实现光伏、储能、V2G等技术的无缝接入，使每一个“集约式柔性公共充电站”都成为城市能源网中的智慧节点，与城市电网高效互动，打造安全、便捷、低碳的城市公共充电网络。就如同现在的加油站一样，一个个的“集约式柔性公共充电站”最终形成一张城市能量网，打造“绿色出行生态圈”。

当前全国新能源汽车生产厂家超200家，动力电池产能超101.3GVA。而且随着新能源汽车续驶里程不断增长，动力电池容量增大，充电倍率不断提升，欧美国家已经提出了350kW大功率充电的概念，大功率充电是未来的一种趋势。未来一段时间内，不同存储电量、不同充电功率的电动汽车将长期共存。

当前全国建设充电桩总量达15万个，其中交流充电桩近10万个，直流充电桩5万多个。然而这些充电桩都是功率固化的充电设施，无法满足多样化的实际需求，或设备利用率低下。

这使我国新能源汽车面临这样的困局：一方面，已经投入大量资金建设充电基础设施，但大量充电设备闲置，设备利用率极低，甚至无法支撑对设备的维护管理，进一步导致设备的可用率低；另一方面则是大量的新能源汽车找不到地方充电，充电难成了推动新能源车普及的瓶颈。

这对充电基础设施的技术解决方案和规划设计方案提出了新的要求。“矩阵式柔性充电堆技术”以其“兼容多方端口、智能匹配需求”的特点，成为了当前最有希望解决这一困境的技术。

这两大特性让“集约式柔性公共充电站”能够满足未来电池技术发展、电池充电倍率不断提升带来的超大功率需求，为新能源汽车的发展和城市能源网络建设预留出了空间，展现出良好经济效益和社会效益，具备了广阔的市场前景。

这一技术得到了深圳市政府的高度认可，已将其列为深圳市加快新能源汽车推广应用的试点项目。按照深圳市政府要求，大红鹰dhy官方将在今年年底建成100个“集约式柔性公共充电站”。

而大红鹰dhy官方在全国范围内（包括深圳）已经投资建设近百个矩阵式柔性充电堆，并将在两年之内建成300个“集约式柔性公共充电站”。