来源：环球网

　　两三年前还不被大家看好的新能源汽车，在大气条件不断恶化，传统燃油车辆爆炸式高增长、道路拥堵、限购限行措施不断严格、出行成本不断攀升等一列条件促成下，新能源汽车重新被政府和公众所关注，2015年两会后瞬间被公众的视野所聚焦，但由于种种条件和因素的限制，新能源汽车还未能被广泛接受和使用。

　　不管机动车尾气污染是否为雾霾的罪魁祸首，因为已共同生活在这大锅盖下，我们每个驾车人就义不容辞的要为此做出努力。生活不易，打拼更难，不论某些部门由于懒政或其他原因也好颁布的对传统燃油车的限购、限行、限期淘汰的政策是否严重的侵害了我们的利益、是否给我们的工作生活带来了种种不便，但为了大家共同的未来，我们还是要做出必要的牺牲！采取更为环保的、安全的、便捷的、优雅的出行方式，努力营造出一个更为和谐美好的生存环境是我们每个人义不容辞的责任。

　　汽车的发明是人类社会的巨大进步，从最原始没有完全脱离马车特征的福特T型车到到今天的12气缸超豪华防弹轿车，汽车的舒适安逸程度被设计到了无以复加的地步、车身越来越大、自重越来越沉、车速越来越快、发动机排量越来越疯狂！人类已经为自己的绝妙发明而沉醉！

　　难以想象没有汽车的生活会是什么样子，但随着汽车带给人们方便、快捷、高效、体面、尊严的同时，也一步步使自己生存的环境变得不断恶化，人们正在把自己推向死亡的陷阱，汽车排出的尾气、各种油液生产、加工和排出时的污染、金属、塑胶、动物皮革加工等等等等无一不在扼杀着我们这个日渐脆弱的生态环境，城市停车、出行道路的拥堵，灯光、噪音等一系列问题，成为了城市中生活的人们挥之不去的烦恼。

　　不能坐以待毙，必须要改变！通过全球汽车发展的经验来看，为了彻底解决燃油汽车在其生产制造以及使用中对资源的过度开发、浪费和对我们赖以生存的自然环境的巨大破坏，设计开发网络化、智能化、轻量化的绿色清洁能源车辆将是我国汽车工业发展的必由之路！

　　这个转变不可能一蹴而就，一切新生事物总要经历一段被大家逐渐认识、了解和熟悉的过程，既有的出行习惯无法在转瞬间就被改变，这需要一个尽量平滑的过渡、并加以助推才可逐步完成。

还我青山碧水(图片摘自《老树画画》)

　　欧洲人最先发明了汽车，使用了几百年后，他们也更早的认识到了汽车的制造与使用需要不断的更加严格的规法和发展，从尾气排放标准逐年被提高，到城市车辆逐步从小型化向大型、豪华型发展后又重回小型化、轻量化、现代化设计理念的演变过程，无一不在体现着他们对汽车的更深入的认识。

　　从老福特用流水线造出了第一代的T型车，美国这拥有着最为广袤土地的国家就拥有了“架在汽车车轮子上的国家”之称，从代表美利坚深入骨髓的文化核心的V8发动机到今天的特斯拉三元锂电纯电动汽车，更是把美国人对汽车的认识和对汽车文化的理解诠释到了极致。

　　日本民族的认真、敏锐、隐忍的性格成就了日本独特的汽车制造理念，岛国资源的极度匮乏，让出生就开始有危机意识的日本人造出的汽车就先天具有了简单、轻便、节能、够用就好的特质，日本政府更是在全球独一无二的推出了至今仍对各国具有借鉴意义的《轻四轮车法案》。

轻型四轮车

　　而到了2015年的今天，各国均已将新能源、智能化、网络化、无人化作为了未来汽车发展的方向，从各大传统汽车制造商到新兴的互联网企业甚至金融企业已争相在此投下了重重的筹码。

　　汽车产业自身具有的资金、技术密集以及会牵动相关上下游以及辐射周边多个产业的特点，决定了其一定会是推动国家经济发展的支柱产业，而我国更是在21世纪初将大力发展汽车工业作为了我们的国家重要的经济政策。

　　2014年我国国内生产总值为63万亿，其中汽车工业总产值达到了将近6万亿，而带动汽车后市场经济规模近8000亿元，并可带动相关几十个行业的发展，目前汽车行业总体仍以年均10%的速度增长中，且已加速向绿色、清洁能源方向转型，可以说机会无限，潜力巨大。

　　新能源汽车的发展将会给汽车设计制造业带来一次新的革命，从能源特点、驱动结构、车身布局到单车出行向网络化交通布局，互联网时代与新能源汽车的同步出现，使得新能源汽车未来的发展将会是爆发式的增长。

　　新能源汽车的发展不会再是一个汽车产业独立的发展，更是会和我们的社会生产生活方式紧密地融合，新能源汽车不仅仅是要把传统的内燃机变为电动机，而是要把我们传统的靠燃油驱动的经济模式转向清洁能源驱动，把传统的生产、生活出行方式转化为新型的智能化的、清洁的可持续发展的运行模式，使人类与环境更加自然和谐相处的幸福模式！