来源：中商情报网 法国通过电动汽车租赁等项目带动充电设施建设。 Autolib项目为目前全球规模和影响最大的纯电动汽车共享租赁项目。Autolib项目于2011年末正式启动，截至2013年10月投入运营的电动车（BlueCar）已超过2000辆，加入项目的会员总数已超过10万人，并已建成800个租赁点（每个租赁点5-10个充电桩），目前巴黎市区内平均每隔250米就能找到一处充电桩。 加入Autolib项目的会员不仅可以随时通过网络和手机预定电动车，还可以预约目的地的停车位，同时根据剩余电量为消费者选择最近的充电站。Autolib项目在公共场所的充电站遍布巴黎及其它几个主要城市的办公、住宅区，只要将车停在专用停车点，用户不必承担停车费。Autolib租赁点的充电设施还可向私人纯电动车开放，每辆车每年的费用为180欧元。2014年底，法国巴黎电动车租赁项目Autolib的运营方Bolloré集团宣布，计划在4年内投资1.5亿欧元在全国范围内建设1.6万个充电站（租赁点），提供7kW单相及22kW三相充电，在全国范围内形成间距不超过40公里的充电网络。
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来源：电车之家 当地时间9月14日，由联合国和中华能源基金委员会共同发起的首届 “Powering the Future We Want”颁奖典礼在纽约联合国总部大楼盛大开幕。作为联合国成立70年以来，第一次针对新能源行业的奖项，该奖项引起了全球新能源行业的高度关注。最终，比亚迪从来自全球所有的竞争者中脱颖而出，一举拿下“联合国能源特别奖”。联合国秘书长潘基文、联大主席萨姆·库泰萨（H.E Sam Kutesa）、联合国副秘书长吴红波等纷纷出席此次颁奖典礼，几乎所有的联合国高级官员全部到场，共同见证这场新能源界最高奖项的颁奖。此次，比亚迪作为全球唯一一个获奖的新能源汽车企业，由联合国秘书长潘基文亲自授奖。这是继比亚迪受邀出席联合国气候变化大会、“Every Woman Every Child”大会之后，又一次来到这里，与来自世界各地的新能源行业人员，共同探讨人类可持续发展的问题，向全球展示比亚迪用以解决能源与环境问题的三大绿色梦想。同时也标志比亚迪可持续发展的理念受到了联合国、联大的一致认可。潘基文亲自授予比亚迪“联合国能源特别奖” 过去几百年来，传统化石能源的大面积应用，在给经济注入活力的同时，也极大的促进了人类文明的发展。但以石油为代表的化石能源，始终无法摆脱在使用过程中所带来的环境污染以及其自身储量有限的尴尬。最近十年，尽管各国政府与民众屡屡呼吁，...
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来源： 中国质量新闻网 在不到1个月时间里，深圳两次出台政策，鼓励市民使用电动小汽车出行。9月8日，深圳市交通运输委员会与深圳市发改委联合下发了《关于2015年度待配置电动小汽车增量指标配置有关事宜的通知》（以下简称《通知》）。这是继上月出台《调整电动小汽车指标调控政策》后，该市再次调整电动小汽车指标配置政策，进一步放宽电动小汽车申请条件，鼓励单位与个人购买使用新能源车。 新政策：有了1辆电动车还能再申请普通车指标 此次，深圳给已经申请到电动小汽车增量指标的市民提供了更诱人的政策，也就是调整了个人申请普通小汽车增量指标的政策。原来规定“名下没有在本市登记的小汽车”的市民才能申请普通小汽车指标，但是最新的政策调整为：“名下仅有1辆电动小汽车，且该车系使用电动小汽车增量指标购买，并于2015年12月31日前登记上牌”的市民，可以再申请一个普通小汽车指标。 此外，深圳再次调整了单位可获得申请编码数量，从最初的N个变为“N+1+1”。今年年初发布的《深圳市小汽车增量调控管理实施细则》，第12条确定规则计算的申请编码数量为N；第一个“1”为根据上个月发布的《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》而增加的1个申请编码；第二个“1”为本次增加的申请编码。 调整一：划出4000个指标专项用于汽车租赁 今年深圳电动小汽车增量指标计划配置总数为两万个...
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来源：环球网 全国电动物流车作为新能源商用车的主力军，今年产量爆表。专家认为电动物流车之所以热的发紫，关键有以下七点支撑点。 1）城市污染与交通压力的叠加为电动物流车在城市配送中应用提供了广阔的空间。加之，节能减排作为行政一把手考核以来，地方政府的节能减排政绩冲动也助推了电动物流车在城市配送和末端物流上的推广； 2）城市配送、末端物流短距离运输与停放集中的特点很好的规避了新能源汽车续航里程短和充电设施少的推广应用短板，这一点也成为电动物流车大行其道的主要原因，一时间各大主机厂纷纷推出电动物流车，城市货的感念也被业界炒的火热； 3）各大城市的货车限行政策在国家力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段，同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用，也为他们节约了成本，降低了最后一公里的物流成本； 4）目前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长，电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比，在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器，也成为主机厂提高利润的一块肥肉； 5）野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高...
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来源：经济日报 本报布达佩斯电 记者刘键报道：匈牙利经济部长沃尔高近日表示，该国已拨出25%的碳配额收入用来扶持电动汽车基础设施建设。按计划，将首先在布达佩斯建立150个充电站，此后还将在高速公路和大城市中安装充电设施，使全国各地的车辆均能使用。 据悉，近日经济部向匈牙利议会提交了一项通过税收优惠降低电动汽车运营成本的提案。此举旨在加强对环境的保护，使人们对电动汽车感兴趣，推动更多电动汽车在匈牙利使用。
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