来源： 中国政府网 国务院总理李克强9月29日主持召开国务院常务会议，决定推出新一批简政放权放管结合改革举措，打造公平规范便利的营商环境；部署加快雨水蓄排顺畅合理利用的海绵城市建设，有效推进新型城镇化；确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。 会议认为，持续深化简政放权、放管结合改革，对于打造公平规范市场环境，为创业创新清障减负，具 有重要意义。会议确定，一是取消中央指定地方实施的建设项目试生产审批等62项审批事项。年底前对没有法律法规依据的此类事项，原则上全部取消。二是对快 递业务员职业技能确认等89项中介服务事项，不再作为部门行政审批受理的必要条件。三是强化“先照后证”改革后的事中事后监管，工商等市场监管部门、审批 部门和行业主管部门依照法律法规和分工履行职责，协同配合，防止出现监管真空。同时，探索推进综合执法模式，大幅减少市县政府执法队伍种类，充实基层一 线，普遍推广随机选择被检查对象和检查人员的“双随机”监管方式。建立工商部门对申请人和审批部门的“双告知”机制，强化信用监管，对违法失信企业和个人 在招投标、出入境、政府采购等方面给予限制或禁入。织牢捍卫市场秩序的“天网”。 会议指出，按照生态文明建设要求，建设雨水自然积存、渗透、净化的海绵城市，可以修复城市水生 态、涵养水资源，增强城市防涝能力，扩大公共产品有效投资...
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来源：第一电动网 9月28日，深圳市发改委发布《关于2015年第二批新能源汽车充电设施运营商备案的通知》，共有六家企业获得充电设施运营资格。截至目前，共有12家深圳企业获得新能源汽车充电设施运营资格。 该通知同意对普天新能源（深圳）有限公司、深圳科士达科技股份有限公司、深圳市鹏电跃能能源技术有限公司、深圳水木华程电动交通有限公司、深圳市金宏威技术股份有限公司、深圳市公路客货运输服务中心有限公司予以新能源汽车充电设施运营商备案。 此前9月11日，深圳市同意对中兴通讯股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、深圳市科陆电子科技股份有限公司、深圳前海巴斯巴网络服务有限公司、深圳卫蓝能源技术有限公司、云杉智慧新能源（深圳）有限公司予以新能源汽车充电设施运营商备案。 充电网络不完善是当前困扰新能源汽车推广应用的主要障碍。按照计划规定，深圳市到2015年底将累计建设快速充电桩1978个、慢速充电桩21750个，充电站109座，满足推广应用2万辆新能源汽车的需要。但目前建设进度并不理想。 今年8月下旬，深圳市发改委发布了《深圳市新能源汽车充电设施运营商备案管理办法》规定集中式充电设施应当满足以下条件：一个集中式充电设施中不少于3个充电桩；桩间距不大于10米。而且要求充电设施运营商必须是在深圳注册的企业；快速充电设施运营商的注册资本不低于5000万元；在...
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来源： 太平洋汽车 国庆黄金周将近，由于国庆节与中秋节相近，上班族只需请上三天假，便可拥有12天超长假期，和家人一起开出"趣"。 对于电动汽车车主而言，这个假期你有了更多自驾路线选择。据报道，最近的1年里，国内电动汽车充电网络运营服务提供商已陆续打通了部分旅游线路，沿途铺设了公共充电桩。在这些线路中，总有一条适合爱自驾的车主，在这些铺设好电桩的线路上自游飞驰，让美景美食和绿色出行炫爆电动汽车车主的朋友圈。 国庆黄金周将近，由于国庆节与中秋节相近，上班族只需请上三天假，便可拥有12天超长假期，和家人一起开出"趣"。 对于电动汽车车主而言，这个假期你有了更多自驾路线选择。据报道，最近的1年里，国内电动汽车充电网络运营服务提供商已陆续打通了部分旅游线路，沿途铺设了公共充电桩。在这些线路中，总有一条适合爱自驾的车主，在这些铺设好电桩的线路上自游飞驰，让美景美食和绿色出行炫爆电动汽车车主的朋友圈。 京深线：北京-沧州-济南-徐州-淮安-常州-绍兴-温州-福建-厦门-汕头-深圳 青藏线：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨 华北线：北京、秦皇岛-天津-德州-济南-枣庄-徐州-郑州-南京-常州-苏州-上海 西南线：成都-宜宾-邵通-昆明-墨江-西双版纳 海南线：深圳-阳江-湛...
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来源：搜狐网 在国务院新闻办9月25日举行政策吹风会上，国家能源局副局长郑栅洁表示，现在正在进行充电桩国家标准的制定工作，无线充电等新技术标准研究也将加强。充电桩国标发布后，现有的充电桩将迎来全面改造，除此之外，针对外资新能源汽车，充电桩国标要求其必须要按照中国标准才能进入国内市场。 目前，全球电动电动汽车标准各行其道，现有的四种形式——中、欧、日、美标准之间也存在差异，这加大了充电站建设难度，受此影响，国内充电站建设进程严重滞后。数据显示，截止至2014 年底，我国新能源汽车市场保有量约为10 万辆，已建成3 万多个充电桩，电动汽车与充电设施的配置比例超3：1，而标配为1：1，充电站数量难以满足新能源汽车发展。 新国标出台，对国内与国外新能源汽车充电标准作出了规定，充电标准得到同意，这将有利于国内充电站建设提速。早前，业界曾透露，针对电动汽车充电桩的新国标预计将于年底前出台，随着第四季度临近，我国充电站产业发展也将获得利好。 根据《电动汽车充电基础设施建设规划》草案可知，我国到2020年充换电站数量需达到1.2 万个，充电桩达到450 万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。在上述要求下，前瞻产业研究院提供的《2015-2020年中国电动汽车充电站行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计未来六年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1260...
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来源：盖世汽车网 盖世汽车网从国家能源局获悉，9月23日上午，国务院常委会研究通过了《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，即将发布实施。 国家能源局副局长郑栅洁指出， 目前我国电动汽车充电基础设施正在加快发展，但是在建设中存在认识不统一、政策配套不完善、协调推进难度大、标准规范不健全等诸多问题。 郑栅洁表示，充电基础设施建设就是要解决电动汽车充电的问题，总体来看，建设的速度相对滞后。对此，国务院非常重视，反复多次讨论。此次国务院常委会通过的《加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》旨在解决充电设施建设过程中存在的一系列的不流畅的问题。 据了解，在加快充电建设方面，住建部也积极行动，主要开展包括完善充电设施建设的标准，尤其是统一接口，避免出现充电设施之间互相不协调的问题。 另悉，今年7月底，国家能源局发布了《配电网建设改造行动计划（2015—2020年）》，明确指出“加快建设现代配电网，满足新能源、分布式电源及电动汽车等多元化负荷发展需求”。 在配电网建设改造方面，计划2015-2020年投入不低于20000亿资金。其中在电动汽车充电设施发展方面，要加强充换电设施配套电网建设与改造，保障充换电设施无障碍接入。加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、V2G及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。2020年满足1.2万...
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